Kazdemu kierowcy prędzej czy póxniej przytrafia się złapać gume i staje on przed koniecznością wymiany koła, o ile wozi w bagażniku koło zapasowe z oponą we względnie dobrym stanie. Zakładając jednak, że posiadasz koło zapasowe, po złapaniu gumy należy przystąpić do wymiany. W tym celu przede wszystkim zadbaj o swoje bezpieczeństwo, czyli zjedź na pobocze w widocznym miejscu i wystaw za samochodem trójkąt ostrzegawczy. Włącz światła awaryjne i wyjmij z bagażnika lewarek, klucz do kół i koło zapasowe. Przed podniesieniem samochodu poluzuj śruby aby ułatwic sobie ich późniejsze odkręcenie. Koła przymocowane są zwykle na 4 lub pięciu śrubach. Niektóre felgi do bmw są jednak mocowane centralnie jedną nakrętką do piasty. Takiego koła niestety sam nie wymienisz i konieczne będzie wezwanie pomocy drogowej. Jeśli jednak masz klasyczne felgi chromowane, niezależnie czy stalowe, czy aluminiowe, nie ma najmniejszego problemu, abyś wymianę wykonał samodzielnie. Kiedy już poluzowałeś śruby zacznij podnosić auto. Umieść lewarek we wskazanym w instrukcji obsługi dla danego samochodu miejscu i podnieś go. Zazwyczaj miejsca takie znajdują się pod progami w pobliżu kół i posiadają specjalne wyżłobienia układające odpowiednio podnośnik. Kiedy już uniosłeś auto na tyle, ze koło oderwało się od podłoża, ddkręć śruby do końca, zdejmij koło i zastąp je na miejscu zapasówką. Ustaw nowe koło w dobrej pozycji względem otworów na śruby w piaście koła, a następnie przykręć wszystkie śruby pamiętając, aby robić to stopniowo i na przemian po przeciwnych stronach. Ma to na celu dokładne ułożenie felgi przymierzalnia na piaście koła. Krzywe jej umocowanie spowoduje, ze koło będzie niestabilnie się obracąło, przez co samochód będzie bardzo trudny do opanowania na drodze, a w skrajnym przypadku może to nawet zaowocowac urwaniem koła i poważnym wypadkiem. Po wstępnym przykręceniu wszystkich śrub, opuść samochód w dół na podnośniku i dokręć ostatecznie śruby mocujące koło. Tylko uważaj, żeby ich nie zerwać, nie używaj zbyt dużej siły.